fotos semana 18 sep. Chile

Hagan click AQUI q los llevará a la galería de fotos de la semana cletera q tuve hasta el 18 de sp. q me caí.

El orden es más o menos así:

Camino el Indio(Concepción 13/09. Marius y Castor)
Cerros de San Pedro (San Pedro 16/09.Marius, Cristóbal y Castor)
Ruta de los Alerces (Osorno 18/09. Marius y Castor)

Massa Critica Torino.

Massa Critica es un movimiento análogo al de Furiosos Ciclistas. Ayer en la noche hubo una reunión de este grupo, por lo general se juntan 2 veces al mes para "marchar" todos juntos por las calles de Torino, y mostrar a la comunidad que el número de cleteros en Torino es considerable.

Este video lo capture sin querer, ya que me encontraba en Piazza Castello y derrepente apareció esta horda de cleteros.

Camino el indio, Chile

tengo mi mano fracturada luego de una caida en cleta por lo q diré solo lo necesario. fue una intensa semana de cleteo entre el bío-bío y osorno

Miércoles 13/09: Camino "Eistein". Comienza en la UdeC, llegan al observatorio geofísico TIGO, toman desvío hacia camino el "indio", cruzan todos los portones y letreros de RECINTO PRIVADO q encuentren. las cuestas son durísimas y largas...pero tienen vistas hermosas a la desembocadura, San Pedro, Conce y thno. a lo lejos. Salen por la las Canteras de Lonco y retornan a Concepción.

Tiempo: 2 horas intensas.
Estado del camino: duro en primavera, pésimo en invierno. son puros cerros.
Recomendadísimo por la hermosa vista y el cleteo entre los bósques.

Cleteros: Marius Schaefer (Alemania) y "castor" (Chile)

El casco de seguridad ¿Un arma de doble filo?

Según un estudio, los automovilistas tenderían a pasar más cerca de los ciclistas que usan casco.

A continuación el articulo:

Vehicles 'drive closer to cyclists wearing helmets'
By Pierre Cooper
Published: 12 September 2006

Cyclists who wear helmets are more likely to be knocked down by passing vehicles, research suggests.

A study found that drivers tended to pass closer when overtaking cyclists wearing helmets than those who were bareheaded, by 8.5cm on average.

Dr Ian Walker, a lecturer at Bath University, used a bike fitted with a computer and an ultrasonic distance sensor to analyse 2,500 overtakings in Salisbury and Bristol. He was struck twice during the experiment, by a bus and a lorry, while wearing a helmet.

The average car passed 1.33m (4ft 4ins) away from the bicycle, whereas the average lorry got 19cm (7.5in) closer and the average bus 23cm (9in) closer. There was no evidence of 4x4s (SUVs) getting any closer than ordinary cars.

Dr Walker said: "This study shows that when drivers overtake a cyclist, the margin for error they leave is affected by the cyclist's appearance. By leaving the cyclist less room, drivers reduce the safety margin that cyclists need to deal with obstacles in the road, such as drain covers and potholes, as well as the margin for error in their own judgements.

"We know that helmets are useful in low-speed falls, and so definitely good for children, but whether they offer any real protection to somebody struck by a car is very controversial. Either way, this study suggests wearing a helmet might make a collision more likely in the first place."
Dr Walker thinks the reason drivers give less room to cyclists wearing helmets is because they see them as "Lycra-clad street-warriors" and believe that they are more predictable than those without.

Tomado casi íntegramente de Massa Critica.

Parco del Valentino. (torino, italia)

Corredor: R.L.
Fecha y duración:Domingo 10 de Septiembre 2006, 1 hora.
Distancia: ~ 1 km.
No tener bicicleta no es escusa, este domingo se salió a trotar un rato, el lugar ideal para esta actividad es el Parco del Valentino, es uno de los parques más grandes que existen dentro de Torino con jardines siempre floridos incluso en invierno (1). Dentro de éste se encuentra una réplica de un castillo medieval (2) y la facultad de artes. Además el departamento de física se encuentra en frente de este parque.

Durante los fines de semana se llena de gente que va a hacer deporte y también una que otra actividad social. Junto con esta vida sana conviven vendedores de droga y prostitutas (3), en un marco de increible respeto entre ambas partes.


(1)(2)(3)

En esta ocasión se notó que el grupo de musculos que se utilizan para trotar y pedalear son muy distintos. Apenas pude trotar 20 minutos seguidos y las piernas comenzaron a cansarse.

Fijación para pedales.

Un poco escéptico al respecto, le compré a Jimena, pedales y sus respectivas fijaciones.

Realmente funciona, al despreocuparse de andar posicionando bien los pies, uno se concentra mas en el pedaleo, y por consiguiente uno se cansa menos.

Al principio hay que acostumbrarse a estos, especialmente en las detenciones y partidas, ya que si el pie no se coloca en buena posicion, las fijaciones raspan un poco el suelo.

Totalmente recomendable colocarle fijaciones a sus cletas.

Jimena ya no se llama Jimena sino Jimena Yunko (hija obediente). Y este fin de semana se retoman las rutas italianas.